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-Editorial
El 10 de febrero, la vida cotidiana a lo largo de la frontera cambió silenciosamente. El cruce habitual en la Calle Primera en Calexico dejó de operar y fue reemplazado, de manera temporal, por una nueva instalación del puerto de entrada en la Avenida Heffernan, que ahora funciona como el principal acceso hacia Mexicali y como punto de ingreso de regreso a Estados Unidos.
Durante décadas, la estructura café con apariencia de fortaleza en la Calle Primera se mantuvo como un referente del movimiento transfronterizo. Inaugurada en 1974, cuando Jimmy Carter tenía protagonismo político nacional y financiada durante la administración de Richard Nixon, la instalación marcó a generaciones de cruces diarios. Hoy en silencio, el edificio espera su demolición, lo que marca el fin de una era para la comunidad que creció a su alrededor.
En un giro cargado de simetría histórica, el traslado a la Avenida Heffernan devuelve el cruce al lugar por donde generaciones anteriores pasaban entre naciones. Durante aproximadamente los próximos dos años, residentes y visitantes cruzarán la frontera como lo hicieron sus abuelos: a pie, por una ruta que evoca los primeros cruces modernos de la región.
La experiencia en sí es notablemente distinta. Quienes se dirigen a México avanzan en línea recta frente a la estructura histórica en Heffernan, luego giran a la izquierda hacia un recorrido peatonal más largo que los conduce gradualmente hacia el área donde se ubicaba la instalación de la Calle Primera que pronto será demolida. La entrada a Mexicali ocurre tras el tramo final junto a los carriles de inspección vehicular mexicanos, ofreciendo un nuevo ritmo físico a un trayecto profundamente familiar.
La ruta temporal transforma no solo la logística, sino también la perspectiva. Donde antes existía un cruce compacto definido por infraestructura de mediados del siglo XX, ahora hay una transición más extensa y deliberada, una que conecta visualmente pasado y presente en una sola caminata.
Los cruces fronterizos han vinculado a Calexico y Mexicali desde finales del siglo XIX, expandiéndose después de que la irrigación transformó el Valle Imperial tras la ruptura de 1906 del Río Colorado asociada con la Compañía de Desarrollo de California. George Chaffey y la Compañía de Tierras Imperial organizaron posteriormente las ciudades regionales. La instalación de 1933 en la Avenida Heffernan permanece en uso federal tras su inclusión en 1992 en el Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos.
