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-Editorial
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, supervisó la construcción del proyecto ferroviario de pasajeros México–Querétaro, que, de acuerdo con autoridades federales, ha alcanzado un avance del 8% como parte de un esfuerzo más amplio para restablecer el servicio de trenes interurbanos de pasajeros en el país.
Durante un recorrido de supervisión en San Juan del Río, Sheinbaum señaló que el proyecto avanza conforme a lo previsto y continuará durante el próximo año. Autoridades federales estiman que la línea ferroviaria atenderá hasta 10 millones de pasajeros al año una vez que esté plenamente en operación.
La línea México–Querétaro tendrá una extensión de 226 kilómetros y está diseñada para reducir los tiempos de traslado entre los principales centros urbanos del centro de México. De acuerdo con la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, el viaje de la Ciudad de México a Querétaro se estima en alrededor de dos horas. El tiempo de traslado de la Ciudad de México a San Juan del Río será de aproximadamente 1 hora con 20 minutos, mientras que el tramo de San Juan del Río al centro de Querétaro se calcula en unos 43 minutos.
El proyecto ha sido dividido en 12 frentes de construcción para permitir que varias secciones se desarrollen de manera simultánea. San Juan del Río representa el primero de cuatro tramos ubicados dentro del estado de Querétaro, los cuales en conjunto suman aproximadamente 80 kilómetros. Las autoridades señalaron que este enfoque busca acelerar la obra y minimizar afectaciones.
Gustavo Vallejo Suárez, comandante del Cuerpo de Ingenieros Felipe Ángeles, informó que el proyecto incluye la construcción de túneles para evitar interferencias con el tránsito en la autopista México–Querétaro, una de las principales vías de comunicación del país.
Sheinbaum reconoció la participación de la unidad de ingeniería militar, la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, así como de los gobiernos del Estado de México y de Querétaro. Funcionarios indicaron que el proyecto no ha enfrentado una oposición social significativa y que las negociaciones para la adquisición de terrenos y derechos de vía se han realizado mediante el diálogo, con pagos de indemnización a valores que las autoridades calificaron como de mercado.
Andrés Lajous Loaeza, director general de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, señaló que la línea mejorará la movilidad regional y ofrecerá una alternativa más rápida al transporte por carretera entre la capital del país y la región del Bajío.
El gobernador de Querétaro, Mauricio Kuri, afirmó que se prevé que el proyecto tenga un impacto significativo en el desarrollo económico del estado y en su conectividad a largo plazo.
Las autoridades federales no proporcionaron una fecha de conclusión, pero indicaron que la construcción continuará durante 2026.