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California y México se comprometen a mejorar la colaboración con el nuevo puerto de entrada

-Editorial

Los gobiernos de California y México firmaron hoy un acuerdo que refuerza su compromiso mutuo de apoyar el proyecto del puerto de entrada Otay Mesa Este/Mesa de Otay II, una importante iniciativa de infraestructura transfronteriza que ampliará en gran medida la capacidad comercial a lo largo de la región fronteriza más transitada del país en el hemisferio occidental y proporciona un cruce rápido, predecible y seguro con un tiempo de espera promedio de 20 minutos.

Bajo el pacto, la Agencia de Transporte del Estado de California, el Departamento de Transporte de California (Caltrans), la Asociación de Gobiernos de San Diego (SANDAG) y los Ministerios de Relaciones Exteriores, Comunicaciones y Transporte de México, y de Finanzas y Crédito Público se comprometen a mejorar  coordinación y colaboración para abrir el puerto de entrada del siglo XXI a finales de 2024, proporcionando asi una válvula de alivio a toda la región con menor congestión y tiempos de espera en los otros cruces fronterizos de San Diego.

“Este importante acuerdo solidifica aún más una asociación próspera para crear un nuevo cruce fronterizo de vanguardia que reforzará el comercio internacional y provocará la recuperación económica”, dijo el secretario de Transporte de California, David S. Kim. “Me enorgullece apoyar al Gobierno de México y nuestros socios regionales para reafirmar este compromiso de transformar la forma en que las personas y los bienes se mueven en la región fronteriza”.

“La firma del memorando de entendimiento entre los líderes mexicanos y californianos representa una cooperación compartida y un entendimiento de que México y California son más prósperos cuando trabajamos juntos”, dijo Roberto Velasco Álvarez, Director General para América del Norte de la Secretaría de Relaciones Exteriores de México. “De esta manera, damos un paso hacia el objetivo de construir una frontera moderna y segura que no divida sino que una a nuestras sociedades”.

“Hoy es un día trascendental para la cooperación continua de California con nuestros socios del sur”, dijo la vicegobernadora Eleni Kounalakis. “Este nuevo puerto de entrada no solo estimulará la actividad económica, sino que también mejorará la calidad de vida de los millones de californianos y mexicanos que cruzan con frecuencia una de las fronteras más transitadas del mundo. Un gran ejemplo del liderazgo de California en la lucha contra el cambio climático, el proyecto reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorará la movilidad en la región”.

Como parte del acuerdo, las partes trabajarán juntas para cumplir con los ambiciosas metas de construcción, resolver rápidamente problemas de políticas y establecer un marco para compartir los ingresos por peajes para la financiación de proyectos.

El Distrito 11 de Caltrans y SANDAG están sentando las bases para el proyecto del Puerto de Entrada Este de Otay Mesa mediante la construcción de la carretera de peaje de la Ruta Estatal 11, que se conectará con la nueva infraestructura contigua en México.

“El compromiso impulsa nuestra visión conjunta de nuestro sistema de transporte binacional a una realidad”, dijo el director del Distrito 11 de Caltrans, Gustavo Dallarda. “También hace posible que nuestra región adopte ideas audaces y transformadoras que ayuden a resolver los principales problemas mundiales, estatales y de la región fronteriza, como el cambio climático y la equidad”.

“Hoy marca un momento significativo en la historia de nuestra región”, dijo la presidenta de SANDAG y alcaldesa de Encinitas, Catherine Blakespear.  “Mientras planificamos el futuro del transporte, con el Plan Regional SANDAG 2021, estamos un paso más cerca de una instalación de vanguardia en el futuro que se necesita de manera crítica para el estado de California y los Estados Unidos como nuestra región binacional continúa creciendo.”

Los viajeros que cruzan la frontera entre Tijuana y San Diego experimentan tiempos de espera promedio de hasta dos horas para los vehículos comerciales y de pasajeros, lo que daña el medio ambiente y la economía. La adición del puerto de entrada Otay Mesa Este tendrá un impacto significativo e inmediato, reduciendo los tiempos de espera pico a la mitad en los puertos de entrada cercanos el día de la apertura y proporcionando un impulso económico proyectado de $1.8 mil millones anuales.

“El movimiento de mercancías eficiente y confiable es fundamental para las muchas empresas de California que dependen de nuestra infraestructura logística para sus actividades de exportación y las necesidades más amplias de la cadena de suministro.

La modernización de este puerto es fundamental para mantener la competitividad global de California”, dijo Dee Dee Myers, Asesora Senior del Gobernador y Directora de la Oficina de Desarrollo Económico y Comercial del Gobernador (GO-Biz).

El acuerdo de hoy se basa en pactos binacionales anteriores que han llevado a una mayor inversión y construcción en los puertos de entrada de California. Hasta la fecha, el proyecto del puerto de entrada de Otay Mesa Este ha asegurado aproximadamente $565 millones en fondos federales, estatales y locales, y California contribuyó con $267 millones, incluidos más de $100 en fondos a través del Programa de Mejora del Corredor Comercial de California, establecido por el Proyecto de Ley del Senado (SB) 1, la Ley de responsabilidad y reparación de carreteras de 2017.

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