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Se llega a un nuevo acuerdo comercial entre México, Canadá y los Estados Unidos

Por: Dr. Alejandro Diaz-Bautista, Economista (PhD)

  • El nuevo TLCAN se llama AEUMC.

Celebran las economías de Norteamérica al llegar a un nuevo acuerdo.

La incertidumbre llegó a su fin en la noche del domingo a horas del plazo límite y los negociadores canadienses y estadounidenses alcanzaron un acuerdo sobre la reforma del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

“El nuevo acuerdo comercial de América del Norte pasará a llamarse el Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá (AEUMC), el cual generará un crecimiento económico sólido y mayor comercio.

Esta es una gran noticia para las economías de los 3 países”, señalo Alejandro Díaz Bautista, economista, investigador nacional del Conacyt al igual que profesor investigador del Colegio de la Frontera Norte (El Colef).

“Es un buen día para Canadá”, dijo el primer ministro canadiense Justin Trudeau. Mientras que el representante del presidente electo mexicano, Andrés Manuel López Obrador, Jesús Seade, celebró la noticia. Para Canadá la presión era grande, ya que Estados Unidos ya había cerrado un acuerdo con México.

Las negociaciones se desarrollaron de forma remota, a diferencia de otros ciclos de diálogos en los que la ministra de Relaciones Exteriores de Canadá, Chrystia Freeland, se había desplazado a Washington.

La expectación creció cuando Trudeau, convocó el domingo a las 22H00 locales (02H00 GMT del lunes) una reunión de emergencia de su gabinete, dos horas antes del plazo establecido por Washington para cerrar la renegociación.

El anuncio se produjo después de un fin de semana entero de trabajo por videoconferencia de los negociadores para alcanzar un acuerdo de última hora para modernizar el tratado comercial.

Los Estados Unidos y Canadá llegaron el domingo a un acuerdo para revisar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte, que permite a Canadá unirse a un pacto celebrado en agosto entre los Estados Unidos y México.

El nuevo acuerdo debe ser ratificado por el Congreso el próximo año, y el presidente Trump reconoció el lunes la dura batalla que podría enfrentar.

El nuevo pacto de los tres países requeriría que los fabricantes de automóviles construyan una mayor parte de un automóvil en América del Norte y que se tengan trabajadores con salarios más elevados. Esa sería una victoria relativa para las tres automotrices de Detroit, que dependen en gran medida de las fábricas de Canadá y México para el mercado de Estados Unidos y ahora pueden avanzar con las inversiones de fábrica con mayor claridad.

Los fabricantes de automóviles de Europa y Asia con plantas en Canadá y México también obtendrían más claridad, pero las disposiciones sobre los componentes locales y los límites de exportación podrían complicar las operaciones.

El acuerdo también sería una victoria para los trabajadores automotrices estadounidenses y sus sindicatos. Las nuevas reglas requerirían al menos dos quintas partes de un vehículo que es elegible para el comercio libre de impuestos en América del Norte para que los trabajadores ganen al menos $16 por hora.

Mientras tanto, los productores lecheros estadounidenses obtuvieron lo que pidieron con Canadá, que acordó abandonar su complejo sistema de cuotas y precios “Clase 7”, que limitaba las importaciones de ciertos productos lácteos de Estados Unidos. Es probable que ganen elogios de los legisladores de los estados estadounidenses ricos en leche, pero podría tener ramificaciones políticas en Canadá.

En un primer momento, el nuevo pacto incluiría reglas exigibles para disuadir a los países de debilitar artificialmente sus tipos de cambio para obtener ventajas comerciales. Mientras que los Estados Unidos, Canadá y México no son culpados regularmente por este tipo de infracción, la industria automotriz y sus aliados esperan que las reglas se incluyan en acuerdos con Asia.

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